隨著著高新科技的不斷發(fā)展與發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)電磁鐵特性在不斷提高，另外受電子元器件的一體化也促進(jìn)其成本費(fèi)逐漸減少。盡管世界各國(guó)歷經(jīng)很多年的探尋，磁懸浮產(chǎn)品在許多行業(yè)取得成功地運(yùn)用，可是此項(xiàng)技術(shù)性行業(yè)依然存有許多難點(diǎn)，如自動(dòng)控制系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)及其原材料電機(jī)轉(zhuǎn)子軸系驅(qū)動(dòng)力特點(diǎn)難題等。以便更合理地改善控制措施和對(duì)策，必須在深人科學(xué)研究自動(dòng)控制系統(tǒng)的另外，主要科學(xué)研究電機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軟件的動(dòng)力學(xué)模型特點(diǎn)，進(jìn)而超過(guò)對(duì)繁雜電機(jī)轉(zhuǎn)子的理想化操縱。

現(xiàn)階段空調(diào)風(fēng)機(jī)多選用機(jī)械軸承，離心風(fēng)機(jī)主軸軸承與滾動(dòng)軸承中間會(huì)造成機(jī)械設(shè)備磨擦，而電動(dòng)機(jī)必不可少擺脫這些磨擦能夠驅(qū)動(dòng)器扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，另外導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)發(fā)燙，造成較大幅的震動(dòng)，促使離心風(fēng)機(jī)使用壽命減少。要想保持離心風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期的運(yùn)作，還需滾動(dòng)軸承進(jìn)氣系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)的改善。

假如選用汽車(chē)電磁鐵，定、電機(jī)轉(zhuǎn)子中間沒(méi)有機(jī)械設(shè)備磨擦，磁懸浮軸承運(yùn)行摩擦阻力為零，不容易發(fā)燙，進(jìn)而省掉了制冷系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)，降低了容積凈重，提升了可信性和使用壽命，飄浮運(yùn)行大大減少了機(jī)械設(shè)備噪音另外也大大減少了阻尼振動(dòng)，震動(dòng)力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)地低于一般離心風(fēng)機(jī)，提升了全部中央空調(diào)的可靠性。

從現(xiàn)階段中國(guó)的汽車(chē)電磁鐵技術(shù)實(shí)力看來(lái)，盡管早已具有了運(yùn)用在常溫下機(jī)器設(shè)備上的標(biāo)準(zhǔn)，可是依然存有兩層面的問(wèn)題:不僅因?yàn)檩^難保持磁懸浮軸承電機(jī)轉(zhuǎn)子的高精操縱，因此導(dǎo)致系統(tǒng)可靠性差及其返修率高;與此同時(shí)，缺乏規(guī)范化的商品加工工藝。